Días abiertos calculados al corte del último dato (${'{'}D.abiertas.corte{'}'}). 🔴 más de 30 días · 🟠 15-30 · 🟡 7-14 · 🟢 menos de 7. Incluye estados "Abierta" y "En Cierre Técnico". Esta pestaña responde a los filtros de arriba (excepto el de Estado, pues aquí solo hay OTs abiertas). ⚠️ Se detectaron 25 OTs abiertas desde antes de 2026 (algunas desde 2022) que nunca fueron cerradas en el sistema — quedaron excluidas del cálculo de tendencias/periodo para no distorsionarlas, pero siguen apareciendo aquí con su antigüedad real. La columna "Vencimiento" viene directo de Cloudfleet (fecha de entrega comprometida vs. hoy). La columna "Últ. seg. por" y "Fecha últ. seg." vienen del campo estructurado de Cloudfleet "Último Seguimiento creado por" (disponible en 108 de 209 OTs abiertas; el resto no tiene seguimiento registrado). La columna "Compras (ST)" trae las solicitudes técnicas de "Compras 2026.xlsx" cruzadas por número de OT (OT_ST): haz clic en 🛒 para desplegar cada Título + descripción del material. El botón "🕑 Pendientes" muestra, en cambio, las OTs que YA están en Cierre Técnico o Cerradas pero cuya solicitud de compra sigue sin resolver (Adquisición/En Tránsito/Contratado/Disponible) — repuestos o servicios que quedaron pendientes aunque la orden de mantenimiento ya cerró. El botón "✅ Equipo Operativo" muestra, agrupado por familia, el equipo que HOY no tiene una OT en estado Abierta (mismo criterio que los gauges "Equipos operativos por familia" de arriba) — responde a los filtros de Motorización, Familia, Marca, Equipo y HBN, además del cuadro de búsqueda de esta tarjeta.

Días entre ingresos = días calendario entre una OT y la siguiente del mismo equipo (todo tipo de orden). 🔴 entra cada ≤3 días · 🟠 cada 4-7 · 🟡 cada 8-15 · 🟢 más de 15.

Cruce contra la Lista de Vehículos completa (incluye equipos de todas las bases del maestro). "HBN" = equipo hibernado según su tipo en Cloudfleet — por defecto se excluyen de los conteos de esta sección (usa el filtro "Equipos hibernados" de arriba para incluirlos). Un equipo activo sin ingresos en 6+ meses puede indicar: fuera de servicio no reportado, subutilización, o que no se le está haciendo mantenimiento preventivo.

Componente inferido del texto del motivo — el sistema no registra consumo real de repuestos ni costos.

Cuántos equipos (con ≥2 intervalos válidos) caen en cada rango de horas de uso entre ingresos al taller. Histórico de flota completa.

Línea sólida = total semanal de OTs creadas (Fecha Orden). Línea punteada = media móvil de 4 semanas, para ver la tendencia de fondo sin el ruido semana a semana. Una tendencia al alza sostenida puede indicar deterioro general de la flota o crecimiento de la operación; picos puntuales suelen coincidir con campañas de mantenimiento preventivo masivo.

Mismo eje de tiempo que el gráfico anterior, desglosado por tipo de orden. Si el correctivo crece más rápido que el preventivo, es señal de que el mantenimiento programado no está alcanzando a cubrir el deterioro real de la flota.

Cruce de día de la semana y hora, ambos basados en "Fecha Ingreso a Taller". Entre más oscura la celda, más ingresos se concentran en ese día y esa hora específica — útil para programar turnos del taller.

Top 15 fechas calendario (Fecha Orden) con más órdenes abiertas ese día. Responde a los filtros activos de arriba.

Todas las métricas se expresan en % de cambio para poder compararlas en una sola gráfica sin importar sus unidades originales (fallas, días, horas, %). Verde = mejora, rojo = empeora, gris = variación menor al 1%.

Si hay dos periodos activos, el eje horizontal muestra el día/semana relativo al inicio de cada periodo (Día 1, Día 2…) para comparar el "antes" contra el "después" sin importar las fechas calendario reales — pasa el mouse sobre un punto para ver la fecha real de cada periodo. Las líneas punteadas son la media móvil de 7 días (suaviza el ruido diario para ver mejor la tendencia real).

Barras = fallas por sistema en el Periodo A (y B si está activo) · línea amarilla = % acumulado sobre el Periodo A · línea gris punteada = umbral del 80%. Los sistemas a la izquierda del cruce con el 80% son los "pocos vitales": ataca esos primero para el mayor impacto con el menor esfuerzo.